Meterai crankshaft enjin trak: penyelesaian getah tahan minyak berprestasi tinggi
Kelebihan teras produk
Prestasi cemerlang di bawah keadaan kerja yang keras
Julat suhu: Fluoroelastomer (FKM) atau getah nitril hidrogenasi (HNBR) digunakan untuk menahan suhu yang melampau dari -40 darjah hingga 250 darjah, dan menyesuaikan diri dengan suhu tinggi enjin diesel dan persekitaran tekanan tinggi.
Dynamic tightness: The precision-designed sealing lip and spring compensation structure ensures that the crankshaft remains stable when rotating at high speed (>5000rpm) untuk mencegah kebocoran minyak dan pencemar pencemar.
Kehidupan Abrasion: Disahkan oleh ujian bangku, hayat perkhidmatan melebihi 100, {1}} kilometer, dengan ketara mengurangkan kekerapan penyelenggaraan kenderaan.
| Bahan |
Fkm, hnbr |
| Suhu operasi |
-40 ijazah ke +250 darjah |
| Kekuatan mampatan |
Kurang daripada atau sama dengan 1.5mpa |
| Halaju linear |
Kurang daripada atau sama dengan 25m/s |
| Keperluan kekerasan aci |
Lebih besar daripada atau sama dengan 45hrc |
| Kekasaran permukaan aci |
Ra {{0}}. 2 ~ 0.8μm |
Liputan jenama penuh dan penyesuaian yang tepat
Model yang berkenaan: Cummins X15/QSM11, Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, China Heavy Heavy Duty Truck MC Series, dan enjin trak arus perdana yang lain, menyediakan pelbagai penyelesaian untuk meterai minyak crankshaft depan/belakang.
Pelbagai spesifikasi: Julat diameter dalaman adalah 63mm hingga 175mm, yang meliputi keperluan cahaya ke trak berat, dan menyokong penyesuaian saiz bukan standard.
Teknologi Bahan dan Inovasi Proses
Struktur Komposit: Skeleton logam + pengacuan bersepadu getah, kapasiti anti-ekentrik 0. 5mm, menyesuaikan diri dengan pesongan dinamik crankshaft.
Rawatan Permukaan: Permukaan sentuhan aci mengamalkan salutan PTFE atau teknologi mikro-tekstur laser, yang mengurangkan pekali geseran sebanyak 30% dan memanjangkan hayat aci dan meterai minyak.
Mengapa Memilih Meterai Crankshaft Enjin Trak kami?
Pensijilan Pematuhan: Lulus ISO 9001, IATF 16949 Pensijilan Sistem, dan sesuai dengan Standard Nasional GB/T 13871. 1-2022 Seal.
Pemadanan peringkat kilang: Menyediakan alternatif yang serasi sepenuhnya dengan jenama seperti Timken, Scania, Isuzu, dan lain-lain, dan sehingga 40% lebih efektif.
Penghantaran cepat: 300+ Model berada dalam stok, dan 72- penghantaran jam disokong untuk pesanan percubaan kecil dan pesanan segera.
Soalan yang sering ditanya
S: Bagaimana untuk menilai kegagalan meterai minyak?
A: If you find that oil stains accumulate at the front end of the engine and the oil consumption increases abnormally (>0. 5L/1000km), anda perlu menyemak haus bibir pengedap dengan segera.
S: Langkah berjaga -jaga untuk pemasangan
Gunakan alat khas (contohnya SKF 733 Series) untuk mengelakkan lipatan bibir.
Akhir aci perlu dimesin dengan chamfer panduan 15 darjah dan kekasaran RA kurang daripada atau sama dengan 0. 4μm.
Melincirkan bibir pengedap dengan minyak sebelum pemasangan, dan pemasangan akhbar kering dilarang dengan ketat.
Meterai Lori Crankshaft, meterai minyak getah suhu tinggi, meterai kebocoran enjin
Cool tags: Meterai crankshaft enjin trak, China Truck Engine Crankshaft Seal Pengilang, Pembekal, Kilang
