Pad Getah Pelekap Enjin

Betulkan enjin: Betulkan enjin dengan kukuh pada rangka untuk memastikan enjin boleh berjalan dengan stabil dalam pelbagai keadaan kerja.

Penyerapan hentakan dan pengurangan hingar: Melalui keanjalan dan kelembutan getah, ia menyerap dan menyebarkan getaran dan daya hentaman yang dijana oleh enjin apabila ia berfungsi, mengurangkan getaran dan bunyi yang dihantar ke badan, dan meningkatkan keselesaan perjalanan.

Mengurangkan geseran dan kehausan: Mencipta lapisan kusyen antara enjin dan casis, mengurangkan sentuhan langsung dan perlanggaran, dan mengurangkan kerosakan komponen yang disebabkan oleh geseran dan haus.

Penebat haba dan pencegahan kebakaran: Bahan getah mempunyai sifat penebat haba tertentu, yang boleh menyekat pengaliran dan sinaran tenaga haba, menghalang suhu tinggi yang dihasilkan oleh enjin daripada dihantar ke casis, mengurangkan suhu casis, dan mengurangkan kehilangan bahan api. Pada masa yang sama, bahan getah juga mempunyai prestasi kebakaran yang agak tinggi, yang boleh menghalang kebakaran di bawah keadaan enjin yang tidak normal pada tahap tertentu.

Getah Asli (NR): Ia mempunyai keanjalan yang baik dan rintangan keletihan, dan sesuai untuk keperluan penyerapan kejutan umum.

Getah stirena-butadiena (SBR): kos rendah, prestasi stabil, sering dicampur dengan NR untuk mengurangkan kos.

Butadiene Rubber (BR): Ia mempunyai rintangan lelasan yang sangat baik dan keanjalan, dan sesuai untuk keperluan penyerapan kejutan tinggi.

Getah nitril (NBR): Ia mempunyai rintangan minyak dan rintangan haba yang baik, dan sesuai untuk persekitaran yang mempunyai banyak minyak di sekeliling enjin.

Neoprena (CR): Ia mempunyai rintangan cuaca yang baik dan rintangan penuaan, dan sesuai untuk persekitaran luaran.

Monomer etilena propilena diena (EPDM): Ia mempunyai rintangan haba dan rintangan ozon yang baik, dan sesuai untuk persekitaran suhu tinggi.

Pemasangan enjin: Ia digunakan untuk sambungan antara enjin dan badan, menyerap getaran enjin dengan berkesan, mengelakkan penghantaran getaran ke badan, dan meningkatkan keselesaan kereta.

Sistem Transmisi: Ia digunakan untuk galas pusat aci penghantaran dan bahagian lain untuk mengurangkan getaran aci penghantaran dan memastikan operasi lancar sistem penghantaran.

Pemasangan casis: Ia digunakan untuk sambungan antara casis dan badan untuk mengurangkan getaran daripada casis dan meningkatkan kestabilan pemanduan kenderaan.