Cincin NBR O dalam Sistem Brek Kereta

Silinder induk brek kereta biasanya menggunakan pengedap getah nitril (NBR).

Getah NBR mempunyai rintangan minyak yang baik, rintangan kimia dan rintangan penuaan, menjadikannya salah satu bahan pengedap yang paling biasa digunakan dalam sistem brek. Memandangkan silinder induk brek perlu menahan tekanan hidraulik dan bersentuhan dengan bendalir brek, gelang pengedap getah NBR boleh memberikan prestasi pengedap yang boleh dipercayai dan mencegah kebocoran bendalir brek. Selain itu, getah NBR juga mempunyai sifat pemprosesan yang baik dan boleh menghasilkan gelang pengedap pelbagai bentuk dan saiz mengikut keperluan reka bentuk silinder induk untuk menyesuaikan diri dengan model dan spesifikasi silinder induk brek yang berbeza. Sila ambil perhatian bahawa walaupun getah NBR adalah pilihan biasa, reka bentuk silinder induk brek tertentu dan keperluan pengeluar mungkin berbeza-beza.

Angkup brek automotif biasanya menggunakan pengedap getah yang diperbuat daripada getah nitril (NBR) atau fluoroelastomer (FKM). Meterai ini terutamanya termasuk jenis berikut

• Pengedap omboh: Pengedap omboh dalam angkup brek terletak di sekeliling omboh untuk memastikan prestasi pengedap antara omboh dan tong angkup. Ia menghalang kebocoran cecair brek dan memastikan sistem brek berfungsi dengan baik.
• Pengedap habuk: Angkup brek juga menggunakan pengedap habuk, yang terletak di bahagian luar pengedap omboh. Pengedap ini menghalang habuk, lembapan dan kekotoran lain daripada memasuki bahagian dalam angkup brek, melindungi pengedap omboh dan komponen kritikal lain daripada berfungsi dengan baik.
• Pengedap getah digunakan dalam talian brek kereta untuk memastikan prestasi pengedap mata sambungan dan sambungan. Kedap getah ini, sering dipanggil cincin-O, adalah elemen pengedap biasa. Pengedap getah yang digunakan dalam talian brek terutamanya mempunyai aplikasi berikut:
• Pengedap bersama: Gelang pengedap getah digunakan pada sambungan sambungan dalam talian brek untuk memastikan prestasi pengedap mata sambungan dan mengelakkan kebocoran cecair brek. Sambungan ini mungkin sambungan paip terus atau antara muka berulir pada peranti penyambung.
• Sambungan paip: Apabila talian brek perlu disambungkan ke silinder induk brek, angkup brek atau komponen sistem brek lain, pengedap getah juga digunakan untuk memastikan prestasi pengedap titik sambungan.

Kedap getah ini biasanya diperbuat daripada getah nitril (NBR) kerana getah NBR mempunyai rintangan minyak yang sangat baik, rintangan kimia dan rintangan penuaan, dan sesuai digunakan dalam keadaan persekitaran yang menahan tekanan hidraulik dan cecair brek dalam sistem brek. Pada masa yang sama, mereka juga mempunyai keanjalan dan ketahanan yang baik untuk memastikan prestasi pengedap yang boleh dipercayai jangka panjang. Sila ambil perhatian bahawa bahan dan saiz pengedap getah sebenar yang digunakan mungkin berbeza dengan kenderaan dan sistem brek yang berbeza.

Elemen pengedap yang biasa digunakan dalam talian brek kereta ialah gelang-O, yang merupakan pengedap getah anulus dengan keratan rentas bulat. Dalam talian brek, fungsi utama cincin-O adalah untuk memastikan prestasi pengedap mata sambungan dan sambungan dan mengelakkan kebocoran cecair brek.

O-ring biasanya diperbuat daripada bahan seperti getah nitril (NBR) atau getah fluorin (FKM). Getah nitril adalah pilihan biasa kerana ia mempunyai rintangan minyak dan kimia yang baik dan boleh menahan permintaan cecair brek. Viton mempunyai rintangan suhu dan rintangan kimia yang lebih tinggi, menjadikannya sesuai untuk sistem brek berprestasi tinggi.

O-ring dalam talian brek biasanya digunakan pada titik sambungan paip dan sambungan untuk memastikan prestasi pengedap. Mereka menahan tekanan hidraulik, memastikan sistem brek berfungsi dengan baik, dan mengelakkan kebocoran cecair brek.

Saiz khusus dan pemilihan bahan cincin-O dalam talian brek mungkin berbeza mengikut keperluan kenderaan dan sistem brek yang berbeza. Pengeluar kenderaan dan pembekal sistem brek sering memilih cincin-O yang sesuai berdasarkan spesifikasi reka bentuk dan keperluan prestasi.

NBR (getah nitril butadiena) ialah bahan yang biasa digunakan untuk gelang-O dalam talian brek kereta. Berikut ialah pengenalan terperincinya dan beberapa ciri sifat fizikal, kimia dan pemesinan

Ciri-ciri fizikal

Ketumpatan: Ketumpatan getah NBR biasanya antara 1.0 dan 1.2 gram/sentimeter padu, yang mempunyai ketumpatan sederhana.
Kekerasan: Getah NBR biasanya mempunyai julat kekerasan dari 50 hingga 90 (berbeza-beza berdasarkan kaedah ujian kekerasan) dan boleh dilaraskan untuk memenuhi keperluan aplikasi tertentu.
Modulus anjal: Modulus anjal getah NBR biasanya antara 1 dan 10 MPa, yang menjadikannya anjal yang baik dan mampu menahan perubahan tekanan tanpa kehilangan bentuknya dengan mudah.

sifat kimia

Rintangan minyak: Getah NBR mempunyai rintangan minyak yang sangat baik dan boleh digunakan untuk masa yang lama dalam media berminyak seperti cecair brek tanpa kakisan atau pembubaran.
Rintangan kimia: Getah NBR mempunyai rintangan yang baik terhadap beberapa bahan kimia, termasuk beberapa bahan cecair brek biasa, seperti etilena glikol, etanolamin dan minyak silikon.

Prestasi pemesinan

Ubah bentuk mampatan: Getah NBR mempunyai prestasi ubah bentuk mampatan yang baik dan boleh mengekalkan prestasi pengedap di bawah tekanan tanpa mudah berubah bentuk.
Rintangan haus: Getah NBR mempunyai rintangan haus tertentu dan boleh menahan tekanan tinggi dan keadaan kerja yang kerap yang mungkin wujud dalam sistem brek.

Sifat pemprosesan: Getah NBR agak mudah diproses, dan cincin-O boleh dibuat melalui kaedah pemprosesan seperti pengacuan mampatan, penyemperitan atau pengacuan suntikan.

Sila ambil perhatian bahawa sifat pemesinan fizikal dan kimia tertentu mungkin dipengaruhi oleh faktor seperti formula bahan, kekerasan dan proses pembuatan. Oleh itu, dalam aplikasi sebenar, adalah perlu untuk memilih bahan getah NBR yang sesuai dan kaedah pemprosesan mengikut keperluan khusus untuk memastikan bahawa saluran paip brek O-ring prestasi dan kebolehpercayaan.

Cool tags: nbr o ring dalam sistem brek kereta, China nbr o ring dalam sistem brek kereta pengeluar, pembekal, kilang