Pam brek tekanan tinggi cincin pengedap FKM
Sistem pengedap getah pada pam brek tekanan tinggi kenderaan tenaga baharu adalah bahagian yang sangat penting, terutamanya dalam aspek berikut
Keperluan bahan meterai
Memandangkan ia perlu menahan tekanan cecair brek tekanan tinggi, bahan pengedap perlu mempunyai rintangan tekanan dan rintangan haus yang sangat baik. Bahan yang biasa digunakan termasuk getah nitril (NBR), fluororubber (FKM), dll.
Reka bentuk struktur meterai
Sistem pengedap pam brek tekanan tinggi biasanya menggunakan struktur gabungan, termasuk pengedap berbilang seperti cincin-O, cincin-V dan pengedap minyak. Dimensi geometri dan kedudukan pemasangannya perlu direka bentuk dengan tepat untuk memastikan pengedap yang baik.
Reka bentuk pramuat
Pramuat meterai adalah salah satu parameter utama, dan adalah perlu untuk mempertimbangkan secara menyeluruh faktor-faktor seperti tekanan, suhu, dan haus untuk mengoptimumkan reka bentuk untuk memastikan pengedap boleh dipercayai jangka panjang.
Proses rawatan permukaan
Permukaan kerja pam brek sering menggunakan proses rawatan permukaan khas seperti salutan keras atau pelindapkejutan untuk meningkatkan rintangan haus dan mengurangkan risiko kebocoran.
Prestasi fizikal merujuk.
| Warna | Hitam |
| Kekerasan, Durometer Shore A | 69.5/70/95 |
| 100% Modulus | 6.6 (959), MPa (psi) |
| Kekuatan Tegangan pada Pecah | 13.6 (1885), MPa (psi) |
| Pemanjangan pada waktu rehat | 179, % |
| Set Mampatan | |
| 70 jam. pada 200 darjah (392 darjah F) | 41 |
| 336 jam. pada 200 darjah (392 darjah F) | 58 |
| 672 jam. pada 200 darjah (392 darjah F) | 63 |
| Suhu Perkhidmatan Atas, | 220 darjah (428) darjah F |
| Suhu Perkhidmatan Rendah, | (-42) darjah (-43.6) darjah F |
Penyelenggaraan dan penyelenggaraan
Pengedap getah pam brek tekanan tinggi perlu diperiksa dan diganti dengan kerap untuk mengelakkan masalah kebocoran yang disebabkan oleh penuaan dan haus. Pembaikan hendaklah dijalankan dengan ketat mengikut piawaian pengilang.
Julat ketepatan dimensi cincin O sistem brek tekanan tinggi adalah seperti berikut
Toleransi dimensi keratan rentas
Toleransi diameter keratan rentas cincin-O biasanya dikawal dalam ±0.05mm. Toleransi yang terlalu besar akan menjejaskan prestasi pramuat dan pengedap cincin-O dalam alur.
Kekasaran permukaan
Kekasaran permukaan permukaan sentuhan cincin-O biasanya dikehendaki Ra Kurang daripada atau sama dengan 0.4μm. Permukaan yang terlalu kasar akan mempercepatkan kehausan cincin-O.
Toleransi kekerasan
Kekerasan cincin O FKM biasanya dikawal pada 70±5Shore A. Kekerasan yang terlalu tinggi akan menjejaskan pengedap, dan kekerasan yang terlalu rendah akan mengurangkan rintangan haus.
teknologi utama produk
Julat toleransi diameter dalam
Toleransi standard biasanya sekitar ±{{0}}.10mm. Untuk beberapa dimensi utama, ia boleh dikurangkan lagi kepada ±0.05mm. Ini adalah untuk memastikan cincin O boleh muat rapat dengan permukaan mengawan dan memastikan pengedap yang baik.
Toleransi kebulatan
Toleransi kebulatan
Toleransi kebulatan cincin O biasanya dikawal dalam 0.02mm. Sisihan kebulatan yang berlebihan akan menyebabkan kawasan sentuhan pengedap tidak sekata dan menjejaskan pengedap.
Keperluan lain: Bentuk, ketekalan saiz, keseragaman bahan dan penunjuk lain cincin-O juga perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan prestasi produk kelompok yang stabil.
Butiran yang lebih tersuai, silakenalanAmy
Cool tags: pam brek tekanan tinggi cincin meterai fkm, China pam brek tekanan tinggi cincin meterai fkm pengeluar, pembekal, kilang
