Pengedap Aci Berputar Automotif

Pengedap aci berputar automotif

Malah kereta paling mudah memerlukan pelbagai pengedap, termasuk pengedap aci berputar.

Pengedap aci berputar
Tujuan pengedap aci berputar adalah untuk mengelakkan kebocoran minyak, gris dan cecair lain (cth minyak transmisi, bendalir brek, penyejuk penyaman udara) sambil melindungi daripada kemasukan bahan cemar alam sekitar. Pengedap ini, kadangkala dipanggil pengedap minyak atau gris, digunakan bersama galas untuk mengekalkan pelincir dalam galas dan mencegah pencemaran alam sekitar (iaitu, pengekalan pelinciran). Istilah "putaran" merujuk kepada keupayaan mereka untuk melakukan dalam pergerakan putaran dan putaran.

Di mana pengedap aci berputar digunakan dalam industri automotif
Pengedap aci berputar ialah komponen penting bagi banyak komponen dan sistem dalam kereta, trak, bas, kenderaan berprestasi dan sukan permotoran. EV (Kenderaan Elektrik) dan HEV (Kenderaan Elektrik Hibrid) juga memerlukan pengedap. Pengedap ini juga boleh digunakan pada ATV (Kenderaan Semua Rupa Bumi).

Beberapa kawasan aplikasi yang paling biasa dalam pengangkutan automotif ialah:

Pemampat penghawa dingin
Sistem Brek
Pam
kotak gear
penghantaran kuasa
roda stereng

Dalam kebanyakan aplikasi ini, kegagalan pengedap boleh mengakibatkan akibat yang serius, termasuk kecederaan diri, kerosakan kenderaan dan bahaya kepada orang di sekeliling kenderaan. Oleh itu, adalah penting untuk mencari meterai berkualiti tinggi yang sesuai untuk aplikasi anda.

Keadaan kerja meterai automotif

Walaupun keadaan untuk pengedap aci berputar automotif berbeza-beza bergantung pada aplikasi khusus mereka, persekitaran operasi yang paling biasa termasuk; suhu yang melampau;

faktor persekitaran;

Getaran dan beban kejutan;

pendedahan pencemaran yang tinggi;

keserasian kimia
geseran rendah
Ketahanan pakai

Mematuhi piawaian automotif

Faktor persekitaran termasuk pendedahan kepada cahaya matahari, ozon, sinaran UV dan pengoksidaan, yang semuanya boleh mempercepatkan degradasi meterai. Bahan cemar boleh termasuk air, kotoran, gris dan serpihan lain, manakala pengedap boleh terdedah kepada bahan seperti bahan api diesel, minyak hidraulik, cecair brek, penyejuk dan pelarut kimia.

Bahan yang digunakan dalam pengedap aci berputar
Komponen asas pengedap bertenaga spring termasuk bibir pengedap dalaman yang fleksibel yang diikat pada komponen luar yang tegar. Selain itu, sesetengah pengedap ini mungkin termasuk peranti yang digunakan spring untuk memastikan bibir bersentuhan dengan permukaan pengedap (perhatikan bahawa pengedap yang digunakan spring paling kerap digunakan untuk pengekalan minyak, bukan pengekalan gris). Selain itu, sesetengah aplikasi mungkin memerlukan pengedap dengan dua bibir, salah satunya berfungsi sebagai bibir habuk atau bibir habuk untuk terus menghalang bahan cemar daripada masuk.

Bahan luar meterai aci berputar bertanggungjawab untuk meletakkan dan mengekalkan meterai dalam perumahan meterai. Bahagian pengedap ini biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat, aluminium atau bahan komposit bukan logam tegar.

Bibir pengedap itu sendiri diperbuat daripada elastomer atau polimer, dengan PTFE berprestasi tinggi menjadi salah satu polimer yang paling biasa digunakan. PTFE memenuhi semua keperluan untuk bibir pengedap yang berkesan dan boleh dipercayai, termasuk keupayaan untuk mengendalikan tekanan tinggi, keserasian kimia yang luas, geseran yang sangat rendah dan rintangan haus yang sangat baik. PTFE juga boleh mengandungi bahan tambahan seperti karbon atau MoS2 untuk meningkatkan sifat seperti kekuatan, kekakuan, rintangan haus dan geseran rendah.

Getah nitril (NBR, Buna-N) dan getah poliakrilat (ACM) ialah bahan elastomer yang digunakan secara meluas dalam pengedap aci berputar automotif. Satu lagi kelas elastomer yang biasa digunakan ialah fluoroelastomer, sering dirujuk sebagai FKM, Viton, dan FPM. Mereka menawarkan prestasi unggul tetapi kos lebih tinggi daripada getah nitril dan poliakrilat.

Pengedap aci berputar PTFE
Kami amat mengesyorkan penggunaan pengedap aci berputar PTFE dalam industri automotif di mana mungkin. Ia memberikan prestasi unggul dalam keadaan yang teruk yang sering terlibat dan merupakan polimer geseran paling rendah yang paling serasi secara kimia di pasaran hari ini. Mereka mengatasi bahan elastomer dan dengan pantas menggantikan penggunaannya dalam banyak aplikasi.

Terdapat pelbagai pilihan PTFE yang tersedia, termasuk

PTFE Dara: Aplikasi berkelajuan rendah dan ringan
25% PTFE berisi kaca: Tahan lelasan dan penyemperitan, tetapi akan haus pada aci di bawah kekerasan 62C
23% Karbon/2% PTFE Diisi Grafit: Aplikasi tujuan umum yang memerlukan ketahanan terhadap penghancuran dan ubah bentuk
15% kaca/5% PTFE diisi MoS2: Rintangan haus yang sangat baik menjadikannya sesuai untuk kelajuan yang lebih tinggi

Permohonan
PTFE yang Diisi Polimida: Berfungsi dengan baik dengan bahan lembut seperti 300 SS dan aluminium kerana kadar hausnya yang rendah
PTFE yang diubah suai: kekuatan mekanikal yang lebih tinggi dan rintangan haus yang lebih baik.

Cool tags: pengedap aci berputar automotif, pengedap aci berputar automotif China pengeluar, pembekal, kilang