Diameter dalam bibir pengedap minyak adalah kurang daripada jurnal dan menunjukkan sedikit gangguan semasa ia berada dalam keadaan bebas. Tekanan jejari tertentu hendaklah dikenakan pada aci berputar berikutan pemasangan akibat daripada daya pengecutan spring yang mengetatkan sendiri dan tekanan gangguan pada tepi pengedap minyak. Semasa bibir pengedap minyak sedang digunakan, ia adalah Tekanan jejari menyebabkan pembentukan gelang sesentuh pengedap dengan 0.25–0.5 mm lebar. Tekanan minyak pelincir menyebabkan minyak meresap ke tepi kedap minyak dan mencipta lapisan minyak kecil di antaranya dan aci bergerak. Ketegangan permukaan minyak mempunyai kesan pada filem minyak, yang menghasilkan permukaan "bulan sabit" di sepanjang tepi luar aci berputar dan tepi pengedap minyak. Ia berfungsi sebagai pengedap untuk menghalang minyak daripada tumpah.
Faktor utama yang menyebabkan kebocoran kedap minyak
Penyebab utama kebocoran adalah kedap minyak yang longgar. Sebab gangguan antara diameter bibir pengedap minyak dan jurnal selepas pemasangan adalah terlalu kecil disebabkan oleh penurunan tekanan sentuhan antara bibir pengedap minyak dan aci, yang berlaku apabila aci haus dan mencipta alur dan masih tidak dapat mengelak walaupun selepas kedap minyak baru dipasang.
Langkah-langkah pencegahan kebocoran pengedap minyak yang disebabkan oleh pengedap yang longgar
Ketahui asas-asas mengesan barangan palsu dan rendah dan pilih pengedap minyak yang standard dan bermutu tinggi.
Sebelum pemasangan, gunakan kain ampelas halus atau batu minyak untuk menggilap bahagian luar jurnal yang licin jika ia mempunyai kekasaran rendah atau kecacatan seperti bintik karat, kakisan, burr, dsb. Kemudian, sapukan minyak enjin bersih atau gris pelincir pada bibir kedap minyak atau kedudukan padanan jurnal. Untuk mengelakkan tercalar pada bibir pengedap minyak, sapukan pengedap pada gelang luar pengedap dan balut kertas keras di sekeliling alur kunci aci. Tekan kedap minyak ke tempatnya dengan memutarkannya ke dalam menggunakan alat khusus. Untuk memastikan pengedap minyak daripada berubah bentuk atau memampatkan spring, jangan sekali-kali memecahkannya terlalu kuat. Kegagalan: ia perlu dikeluarkan dan dimasukkan semula jika pengedap minyak tidak sejajar, bibir bebibir, atau spring longgar. Ambil perhatian bahawa anda tidak boleh mengetatkan spring dalam tanpa kebenaran jika jurnal tidak dipakai dan spring pengedap minyak mempunyai kelembutan yang mencukupi.
Pengedap minyak jentera biasanya beroperasi dalam keadaan kasar dengan variasi suhu dan habuk yang ketara. Pemeriksaan, penyelenggaraan dan pembaikan yang kerap adalah perlu kerana getaran mesin yang kerap menyebabkan keadaan tekanan bahagian mesin sering berubah-ubah.
Baiki dan ganti bahagian yang sesuai tepat pada masanya jika jurnal dan galas sudah haus teruk, getah kedap minyak sudah tua, atau spring break.
Apabila ia berkaitan dengan pemasangan atau komponen pemanasan yang tidak normal, kecacatan harus diperbaiki dengan cepat untuk mengelakkan kehausan bibir pramatang, penuaan getah dan operasi lebih laju dan beban mekanikal.
Pemeriksaan biasa paras minyak enjin adalah disyorkan. Sekiranya minyak enjin mengandungi jumlah pencemar yang berlebihan seperti pemfailan besi logam dan serbuk aloi, adalah disyorkan untuk menukar minyak enjin sepenuhnya dengan yang baru. Kualiti dan gred minyak enjin yang baru dipasang perlu memenuhi permintaan musim semasa.
Pengedap minyak yang tidak digunakan untuk seketika harus disimpan dengan berhati-hati untuk mengelakkan pendedahan matahari, habuk atau kotoran minyak.
Pelekat dua komponen AR-5 boleh digunakan untuk ikatan apabila jurnal dipakai ke dalam alur berbentuk "V", mengurangkan tekanan sentuhan antara bibir pengedap minyak baharu dan aci dan menghalang pengedap minyak daripada berfungsi. Ia tahan haus dan lusuh dan mudah digunakan. Menukar pengedap minyak juga boleh digunakan. sedikit teknik untuk menebusnya.